Hidrolik silindir ayarlama ve test
İlk olarak, silindir içindeki çalışma basıncını yaklaşık (0.5-1) MPa'ya düşürün. Daha sonra, piston çubuğunun ters hareket etmesini sağlayın ve egzoz için egzoz fişini açın.
Açma yöntemi şöyledir:
Piston darbe sonuna ulaştığında, basınç yükseldiğinde egzoz fişini açın ve geri dönüş başlamadan hemen kapatın.bir sisileme sesi duyabilirsinizHava tamamen boşaltıldığında, püskürtülen yağ berrak olacaktır. Egzoz eksikliği çıplak gözle değerlendirilebilir.
Hidrolik silindir ayarlanabilir bir tamponlama aygıtı ile donatılmışsa ve piston hareket halinde ise, öncelikle gaz valfini daha düşük akış hızı olan bir konuma ayarlayın.ve sonra gereksinimleri karşılanana kadar yavaş yavaş gaz portunun boyutunu ayarlamak.
Yukarıdaki ayarlama görevlerini yerine getirmenin yanı sıra, çeşitli mühürleme bileşenlerinde yağ sızıntısının olup olmadığını ve bağlantı parçalarının vidalarının gevşek olup olmadığını kontrol etmek gerekir.Kazaları önlemek için.
Hidrolik silindir kullanımına bağlı olarak düzenli denetim zamanlarını planlayın ve denetim kayıtlarını tutun.
-
Egzoz cihazının ayarlanması:
-
Buffer cihazının ayarlanması:
-
Hidrolik silindirlerin çeşitli parçalarının muayenesi:
-
Düzenli denetim:
Düzleştirme adımları:
1- Kilitleme düyü saat yönüne karşı 1/4 daire ile çevirin.
2B düzlendirme vida ayarlamak için hex anahtarı kullanmak:
1)Saat saati doğrultusunda, çubuk hızı yavaşlayacak
2) Saati gösterme doğrultusunda, çubuk hızı yükselecek.
3.Ayrıştırıldıktan sonra,yarıştırma vida B'yi sabitlemek için hex. wrerch kullanın ve daha sonra olası önlemek için yastık dümeni C'yi sıkın.
Yastık mühüründen sızıntı D
4- Kilitli fıstığı sık.
Hidrolik silindirler genellikle arızalı veya hasarlı olduğunda tamir edilebilir.ve gerekli özel onarımlar sorunun türüne ve boyutuna bağlı olacaktırİşte genel sürecin genel bir bakışı:
1.Teşhis:
- Denetim:İlk adım silindirleri aşınma, hasar veya arıza belirtileri için iyice incelemektir.
- Çıkarma:Gerekirse, silindir, piston, mühürler, çubuk ve namlu da dahil olmak üzere iç bileşenleri incelemek için sökülür.
2.Bileşenlerin Tamiri veya Değiştirilmesi:
- Mühürler ve O halkalar:Kullanılmış veya hasar görmüş mühürler sızıntıların yaygın bir nedenidir.
- Piston çubuğu:Eğer piston çubuğu bükülmüşse, çizilmişse veya hasar görmüşse, tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.
- Fıçı:Fıçı hasar görmüşse veya aşındıysa, incelemesine (iç yüzeyini düzleştiren bir işlem) veya hasar ciddiyse değiştirilmesine ihtiyaç duyabilir.
- Piston:Pistonun kendisi de aşınma veya hasar için kontrol edilebilir ve gerektiğinde tamir edilebilir veya değiştirilebilir.
3.Tekrar birleştirme:
- Gerekli bileşenleri tamir ettikten veya değiştirdikten sonra silindir dikkatlice yeniden monte edilir.Tüm mühürlerin doğru bir şekilde yerleştirildiğinden ve bileşenlerin düzgün bir şekilde hizalandığından emin olmak için özel bir dikkat gösterilmelidir..
4.Test:
- Tamir edilen silindir, basınç altında düzgün çalışmasını sağlamak için test edilir.
5.Yeniden yerleştirme:
- Test edildikten ve düzgün çalışması doğrulandıktan sonra, silindir uygulamasına yeniden monte edilebilir.
Bir hidrolik silindir tamir edebilir misin?
Gerekli Ortak Araçlar ve Malzemeler:
- Anahtarlar, tornavidalar ve diğer temel el aletleri.
- Tamir edilen hidrolik silindir için özel mühür kitleri.
- Keskinleştirme aletleri (çanak düzeltme gerektiriyorsa).
- Yağlar ve hidrolik sıvı.
Ne Zaman Uzman Yardımına Başlamalısınız:
- Eğer hasar çok büyükse ya da gerekli araçlara veya uzmanlığa sahip değilseniz, profesyonel bir hidrolik onarım servisine başvurmanız en iyisi olabilir.Yeni parçaların işlenmesi veya hassas inceleme yapımı gibi..
Bir hidrolik silindir onarmak, fonksiyonunu geri yükleyebilir ve ömrünü uzatabilir, böylece tüm silindir değiştirmek için uygun maliyetli bir alternatif haline gelir.
Liman ve yastık pozisyonları
| SD tipi |
LA tipi |
|
Standart=A:Giriş portu B:Yastık konumu D:Düşükleme vana konumu
|
|
Örneğin:HCA70-LA-C-100X200-B-B-A pozisyonu için sipariş formu
Giriş portu=B konumu
Yastık=Bir pozisyon
Yastık uzunluğu
|
Çukur (mm) |
L |
Ben... |
| 32-63 |
20 |
10 |
| 80-160 |
25 |
15 |
| 180-224 |
30 |
27 |
| 250 |
35 |
32 |
- Eğer yüklü bir silindir 500mm/s'den fazla hareket ederse,
- Hareket hızı 750mm/s'den yüksekse,dıştan hız azaltıcı valfler kullanılmalıdır.
BaşvuruSadece üretim mekanik makine aletleri ve metal işleme ekipmanları için değil, aynı zamanda çelik aktüatörlerinde, nükleer santral kontrolünde, yolcu asansörlerinde vb. yaygın olarak kullanılabilir.
| Türü |
Simge |
Çizim |
Bellow ile |
Sıcaklığa dayanıklı |
Çukur (mm) |
|
|
32,40,50,63,80,100,125,150,180,200,224,250 |
| Çifte oyunculuk |
HCA |
|
HCA-H |
HCA-J |
| Çifte çubuk |
HCC |
|
HCC-H |
HCC-J |
| Düzleştirme ile çift çubuk |
HCD |
|
HCD-H |
HCD-J |
HC2- Hayır.A- Hayır.70- Hayır. - Hayır.SD- Hayır.C- Hayır.100- Hayır.200ST- Hayır. - Hayır. - Hayır. - Hayır. - Hayır. - Hayır.
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13)
| HC2:Tie-Rod Hidrolik Silindirler |
| 1) Tip |
A: ikili rol
C:Çifte çubuklar
D:Düşünçli ikili çubuklar
|
| 2) Çalışma basıncı |
70:70kgf/cm2
140: 140kgf/cm2
|
| 3) Performans boşluğu: (standart kullanım) |
H: aşağıda
J: ısı/erozyon dayanıklı ((en yüksek sıcaklık 200°C) |
| 4) Montaj tipi |
SD/FA/FB/CA/CB/LA/LB/TA/TC |
| 5) Çubuk boyutu |
C: C sınıfı B: B sınıfı
Not: 1standart:HC-70+C sınıfı çubuk
2Standart:HC-140+B sınıfı çubuk
3Lütfen HC-70+B sınıfı çubuğu veya HC-140+C sınıfı çubuğu ne zaman belirleyin.
|
| 6) Çukur ((mm) |
32,40,50,63,80,100,125,150,180,200,224,250 |
| 7)Beyin felci ((mm) |
Max.stroke=Max stroke uzunluğu-Min. stroke uzunluğu |
| 8) Yastık boşluğu: |
Yastık yok.
B: Her iki tarafta da yastık
R: Çubuk kapağındaki yastık
H:Başındaki yastık
|
| 9) Bağlantılar Y |
Y:Y bağlantısı
I:I bağlantısı
|
| 10) Hız hizalanması |
Sadece ileri hizalama ve hizalama uzunluğu < veya = yürüyüş uzunluğu
|
|
11)Liman konumu
|
|
| 12)Yastık konumu |
|
| 13)Yağ mühürü malzemesi boş |
NBR (standart kullanım),2: PU 3:FPM |
Sipariş verirken gerekli malzemeyi belirtmek
(1)N:NBR
(2)V:F≤200°C
| Sıkıcı |
X |
| 32.40.50 |
1/3.5xtak+45 |
| 63.80.100 |
1/4 xtak+55 |
| 125.150180.200 |
1/5 xstroke + 65 |
| 224.250 |
1/6xtak + 80 |
Fabrika:
Hidrolik silindir boşluğu nedir?
Bir hidrolik silindirinin deliği, silindir namlusunun iç çapına atıfta bulunur.Çukur boyutu, hidrolik sistemin gücünü ve hızını doğrudan etkilediği için kritik bir parametredir..
Hidrolik silindir özelliklerinde, delik sıklıkla inç veya milimetre olarak ifade edilir.Bu silindir namlusunun iç çapının 2 inç olduğu anlamına gelir..
Borunun büyüklüğünü bilmek, daha önce tartıştığımız gibi, hidrolik silindir tarafından uygulanan kuvveti belirlemek için gerekli olan piston alanını hesaplamak için çok önemlidir.
Sık Sorulan Sorular
S1: Üretici veya ticaret şirketi misiniz?
Kendi fabrikamız var, bu yüzden en iyi fiyatı ve ilk hizmeti sağlayabiliriz.
Q2: Özel veya standart olmayan ürünleri kabul ediyor musunuz?
Evet, müşterilerin istediği gibi ürünleri özelleştirebiliriz.
S3: MOQ'unuz nedir?
MOQ, müşterilerimizin ihtiyaçlarına bağlı. Ayrıca, seri üretimden önce deneme siparişini memnuniyetle karşılıyoruz.
S4: Teslimat süreniz ne kadar?
Normalde, stokumuz varsa teslimat süresi 7 gündür. Eğer stokumuz yoksa, 15-30 iş günü gerektirir. Ayrıca ürünlerin miktarına ve gereksinimlerine de bağlıdır.
S5: Ödeme şartlarınız nelerdir?
T / T. Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
